Ecologia de Estradas

“A Ecologia de Estradas é o ramo da ecologia que estuda os efeitos das estradas (sejam elas rodovias ou ferrovias) sobre a biodiversidade, relacionando-os também com os aspectos sociais e econômicos para as populações humanas. Ela é uma ciência nova e no Brasil, começou a crescer à partir dos anos 2000.

O Centro Brasileiro de Estudos em Ecologia de Estradas (CBEE) é referência nacional da disciplina e da busca por soluções para redução da perda de diversidade e da mortalidade de espécies. No CBEE são desenvolvidas ações de Pesquisa, Capacitação, Desenvolvimento e Transferência de Tecnologia e Políticas Públicas.

As estradas são fundamentais para o desenvolvimento das atividades humanas. A malha viária brasileira apresenta mais de 1,7 milhão de quilômetros de extensão e é a principal forma de locomoção de pessoas e de realização de serviços no país. Entretanto, como toda ação humana,as estradas causam inúmeros impactos ambientais, desde o momento da sua construção ao tráfego cotidiano.

Esses efeitos são oriundos principalmente da modificação da paisagem, causando uma série de transformações de micro a macroescala. Os impactos negativos ocasionados pelas estradas podem ser divididos em psico, químicos e biológicos.” (1)

(1) fonte Sistema Urubu, módulo 1 - Ecologia de estradas elaborado pelo CBEE - Centro Brasileiro de Estudos em Ecologia de Estradas

Algumas soluções em Ecologia de Estradas:

Passagens Suspensas

Passagens subterrâneas

Sinalização Inteligente.

Barreiras Eletrônicas

Cercas especiais

Projetos ANTT e DNIT

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 Passagem de Fauna

Passagem de Fauna é uma das medidas mitigatórias imprescindível para o restabelecimento da conectividade estrutural e funcional de ambientes fragmentados pela construção de rodovias, ferrovias e outras vias lineares.

Além da proteção à fauna, a passagem de fauna igualmente garante a proteção e segurança aos usuários das vias lineares.

o IBAMA fez, em parceria com a Universidade do Paraná. De 2010 a 2012, um monitoramento revelou que mais de 2000 mil animais morreram atropelados em somente 300 Km na rodovia BR-262, trecho que liga Anastácio a Corumbá – MT.

Esses estudos são de extrema importância para chamar a atenção que medidas de mitigação precisam ser tomadas.

Veja o vídeo aqui:

Já aviso que as imagens são chocantes, mas mostram a nossa realidade e precisam ser divulgadas.

No Brasil, passagens de fauna também já encontram-se presentes, mas ainda não são suficientes.

Segundo projeção do Centro Brasileiro de Estudos em Ecologia de Estradas (CBEE), 15 animais são mortos por segundo no Brasil, ou seja, 1,3 milhão por dia ou 475 milhões por ano.

Implementar medidas de mitigação é essencial para reverter essa realidade.

Países da Europa, Estados Unidos, Canadá e Austrália despontam-se como pioneiros na construção de passagens de fauna.

Monitoramento das nossas passagens confirmam a sua eficiência e avaliam a preferência das espécie no uso dos tipos de passagens.*
Sagui-de-tufo-branco e esquilo comum preferem o uso de passagens de madeira contínua para sua travessia.
* Trabalho apresentado na International Conference of Ecology and Transportation, em Raleigh, NC, EUA, em setembro de 2015.


Benefícios da implantação das Passagens de Fauna:

  • Garantir a conectividade funcional e estrutural para espécies de fauna;
  • Reduzir a mortalidade de espécies de fauna a curto e longo prazo;
  • Garantir o papel funcional das espécies de fauna como polinizadores e dispersores de sementes e frutos, necessário para a manutenção das florestas remanescentes;
  • Garantir maior segurança aos usuários das vias lineares, reduzindo o risco de acidentes e o ônus das irreparáveis perdas e danos das vítimas de acidentes;
  • Reduzir o ônus econômico causado por acidentes com animais;
  • Contribuir para o desenvolvimento sustentável do país, assumindo a responsabilidade ambiental.

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